一、赛期天气：
　　总体上赛事天气窗口较好，11月初正处于四姑娘山地区雨季和旱季的转换，天气稳定，日照充足，能见度高，避开高山地区的大雾和雨雪天气，保障选手安全。唯一的例外是11月7日午后在60公里组路线大黄棚子以上路段的大风，因该区域处于阴坡（北侧），路线全部为爬升，并有局部属于横切冰雪坡的地形，为保证选手安全，组委会临时取消该段约7公里，未通过选手绕行该段。

二、高山适应：
　　赛事要求选手提前进行高山适应。从本次比赛的选手高山适应性来看，没有出现较严重高原病患。但追踪部分出现高山反应退赛的选手发现：适应时间较短和赛前疲劳未恢复是加重高山反应的主要因素，个别选手赛前高兴奋性和剧烈运动导致比赛日高山反应加重退赛。建议后续参赛者一定要有足够适应时间，组委会依然会把高山急救和高山救援作为最重要的课题来对待。
　　为保障活动的顺利进行，特别为此次活动邀请到由艾玛运动康复中心的周凤鸣、马明医生进行运动康复治疗、由冉隆建、QUEK WEE TECK、赵进、陈勇强、林仲玄医生组成的五人医疗团队为队员处理病情，并携带了专业身体检测仪器和充足的应急治疗药品，包括医用氧气、专业输氧设备、高压氧仓等。
　　同时在三个点设立了专门的医疗室，并且安排固定时间对活动成员进行健康检查防患于未然。全程活动医疗团队24小时待命，随时随地为所有活动成员提供医疗服务，并数次为本次活动中出现的紧急健康情况提供了及时的救治。对于部分病员的照顾采用了基于医院标准并高于医院标准的服务态度，同时川藏高山协作队同四姑娘山管理局户外中心工作人员组成的专业救援队也积极配合、支持和加入到对部分严重病员的康复服务中，为本次活动的完满结束提供了必要的医疗帮助。

三、安全保障：
　　组委会安全保障团队由川藏高山协作队苏拉王平带领11名队员和四姑娘山景区管理局户外中心10名工作人员以及15名四姑娘山当地向导组成，他们分别在赛事补给点以及赛道上，背负氧气瓶、高压氧仓、担架，巡逻救援，并在主会场布置了四姑娘山武警支队的队员值班，为出现的应急情况进行支援。在重点区域救助多位高山反应退赛者，并在危险路段进行巡视，确保参赛者的安全。
　　赛事配备了80余支对讲机，分为三个频道进行管理，并在花海子营地架设了中继站进行信号中转，以保证全赛段通迅保障，在关键点位，还布设了四部卫星电话进行应急通迅。在主会场设置了呼救应急电话，作为指挥部，为队员进行应急服务。

四、赛前活动：
　　组委会于赛前11月6日安排凯乐石探索之夜交流活动，加强登山者与越野跑者之间的交流，邀请艾玛运动康复马明老师为运动员讲解出现运动损伤时的应急处理办法，邀请北美医学会的孙灵野老师为运动员讲解了高海拔运动的注意事项及高原病的防治及处理，并且详细为运动员解答线路情况及注意事项。

五、后勤安排：
　　本次赛事组委会安排从成都到四姑娘山的往返大巴，客车均为具有正规运营资质的小金至成都的运营班车所提供。司机均为熟悉当地路况及沿途风俗的藏族司机，且驾龄均在10年以上。车辆的安排采用队员自愿报名，提前排车的方式。并由接待组的工作人员安排车长，采用每车对应1个车长的方式来为队员、媒体提供服务。在活动开始前，进行了两次志愿者培训，为志愿者准备了讲解词，欢迎我们的队员、媒体等。由于队员、媒体同工作人员退赛同时间安排的问题，造成了一些车辆安排的位置空缺，对本来就紧张的活动经费造成了浪费，明年应该更早提告知，提前截止，以便于更好的安排后勤接待工作。
　　选手住宿统一安排在嘉绒酒店。此次赛事选择了四姑娘山镇最好的嘉绒阳光大酒店作为赛事接待酒店，此酒店是整个四姑娘山镇能提供中央供暖的酒店，酒店用餐不低于8菜1汤，每桌10人标准，菜品选择也完全根据活动队员地区口味组成，挑选安全、健康、符合时令及当地特色菜品。安排四姑娘山阿巴郎花园客栈作为工作人员接待客栈。
　　行车途中同时为每一位成员配发了使用环保纸袋包装的零食小吃和饮用矿泉水以保证每位成员在行车途中的能量需求和应急保障。
　　在赛道上给队员提供的补给，我们根据每个补给点通过的人数，考虑高海拔、四川本地特色及藏区特色等因素，提供丰富的热食及补给，详细见下表：

　　针对工作人员的餐食，我们采用了每个补给站配备2～3名当地向导，在每个工作地点为工作人员制作热饮热食，路餐采用发补助由工作人员根据自己的口味自行采购的方式，为工作人员提供保障。

六、赛道路标：
　　为了布置好路标，保证路标的正确性同便于识别，先后分三次布置检查路标。
　　第一次布置路标是11月2号至5号，由3名工作人员加6名向导，分为三组，分别布置三个组别路标，其中管理同勾通不畅，发生42公里组及60公里组的布标队员由于听信了向导的建议，更改了大本营分叉路段2公里线路路标，造成实际赛道同赛前公布线路不符。另外60公里组出现1名布标队员体能不足，未完成布标任务。明年应该再提前时间，出现意想不到的情况，有补救的时间。
　　第二次布标：11月6日，派出3名体能最好的工作人员，沿着三条线路检查、修改、补充路标。三条线路补充的路标完成情况都不错，但大本营分叉路口错误路标调整的任务未完成，在比赛当日，饶瑾跟随60公里组出发检查准备工作，才发现大本营分叉路段修改路段的路标，修改路段不够清晰，又重新布置，造成60公里组前3名运动员出现部份路段路标缺失。明年应该强化布标人员意识，严格按照公布的线路来布设路标。
　　第三次布标，11月7日，在赛前5小时，派出三组队员布置频闪灯，并检查路标。频闪灯布置情况较好，夜晚时，运动员未出现迷路情况。但在天亮后频闪灯失效，布标被冻上，不容易被发现，42公里组出现一些迷路队员的情况。另外，在7号晚上天黑后运动员回程路段，由于布置频闪灯被盗，造成回程在斋戒坪迷路的情况。明年应该在此路段加设反光标志以及加强赛道检查巡逻人员。
　　另外，在大本营分叉口路段，原计划的指路人员由于高反，比赛日下撤至打尖包工作，临时更换了一名指路人员。在比赛日当日，更换的指路人员未携带固定指路A板的固定地钉，用石头压住的指路A板被风吹跑，还出现指路人员为了临时处理高反队员，脱离指路岗位的情况，造成42公里组别10余名队员跑错。明年在关键路段，应该配备2名以上指路人员。
　　由于赛段有许多碎石坡及草甸，所以准备了数百根竹杆来增加布标的高度。由于需要运输困难，造成了许多路段还是没有用竹杆来布置，路标位置较矮不易发现。另外，熟悉赛道的工作人员数量不足，也是造成布设困难的原因，明年应该加强布标竹杆密度，重要路段可以同管理局协作增设半永久性路标标志。

七、赛事影像
　　感谢所有媒体朋友和摄影团队袁晓锦、Harem Ali Hassan、曾凡荣、刘子楠、李明、付琨、刘慧、朗佳、黄继舟、蒋彦杰、唐真、马晓娜的辛苦工作。
赛事照片已上传至赛事交流QQ群（群号299081798）相册，官网建立赛事精选照片集，http://www.utms.com.cn/html/page-6333.html

八、赛事分享
　　最佳赛事报告征集陆续收到超过30篇赛事报告，将在31日最终评选出6篇最佳赛事报告。11月25日-26日，赛事将在成都、上海和北京举行分享会。

九、赛道清理
　　组委会在11月11日派出工作人员对60公里组赛道进行清理，近期将再次对42和50公里组赛道清理回收全部路标和指示标志，并将对遗留垃圾全部清运。

十、比赛情况：
　　计时工作管理人员同东软工作人员总得来说配合不错，由于沟里没有信号，打卡数据不能实时传递回主会场，造成一些未完成选手冒领完赛奖杯及纪念品。也让一部份选手对此现象表示不公平，提出意见；顶峰打卡人员考虑峰顶平台过小，安全的原因，将原定顶峰打卡点下移到几十米以外的平台，由队员自行登顶以后再下撤打卡，有一些队员对此产生疑议。明年可以配备峰顶值班人员轮流值守，登顶后向打卡人员报号码布，然后让队员下撤至平台再打卡的方式来处理。
　　42公里组报名人数：114人；出发人数：102人（含女性20人）。因大风天气影响，组委会临时将13小时关门时间延长30分钟，为了让更多选手顺利安全完赛，13：30内完成赛事共68人（女性9人），完赛率66.67%.

　　50公里组报名人数：40人（20队）；出发人数：36人（18队）。在16小时关门时间内完成赛事共20人（10队），完赛率55.55%.

　　60公里组报名人数50人；出发人数：40人（含女性7人）。20小时关门时间内完成赛事7人（60公里），因大风天气组委会出于对选手的保护，临时取消7公里路段，完成53公里(含一位女选手）的有10位选手。（见赛期天气）